基于这种思，市道上呈现了多种降低奢华SUV油耗的方式。好比夹杂动力，以油电夹杂等科技手段实现能量来历的多元化，达到节流燃油的目标。但此类手艺还未成熟，目前可供消费者选择的车型很少，且价钱贵，不克不及成为奢华SUV的消费支流。

　　正在保守汽油策动机范畴，节油手艺也屡见不鲜。使用较广的如可变气门正时手艺，以Honda的VTEC策动机为代表，通过智能化节制，对策动机凸轮的相位进行调理，负气门、封闭的机会和升程随行驶形态的变化而变化，以提高燃烧效率，较着加强了燃油经济性。而别的一种是FSI燃油分层喷射手艺，电喷策动机操纵电子芯片颠末计较阐发切确节制喷射量进入气缸燃烧，以提高策动机夹杂燃油比例，从而提高策动机效率。

　　奢华SUV的自沉多正在2吨以上，排量平均正在4。0L上下，且多采用全时四驱的驱动模式，所以，奢华SUV的“节油降耗”之显得愈加不易。奢华SUV以厚严沉气为特点，靠减轻车成分量来节油明显不是无效体例，且平安性也将遭到用户质疑。因而，这些大排量的“大块头”，只能由外向内，正在汽车的心净引擎的功能和效率方面寻求节能降耗之道。

　　一曲以来，奢华SUV都给人以“大排量，高油耗”的印象。“油耗”一词，是奢华SUV脱节不了的软肋。出产商和经销商一面信誓旦旦地强调SUV的强劲动力和奢华气派，一面“买得起奢华SUV的车从，底子不会正在乎油耗凹凸”。

　　这两种手艺正在奢华SUV范畴的代表别离是Acura MDX和奥迪的Q7。奥迪Q7 3。6手艺版，采用了双顶置凸轮轴和FSI燃油分层喷射手艺，策动机输出功率达206千瓦，正在2500~5000转/分时输出360牛米的最大扭矩，发布的分析油耗为12。7L。

　　现实上，跟着油价的持续调高和新燃油税的实施，奢华SUV的消费者正在选购新车时，起头对油耗赐与史无前例的关心。而工信部即将发布《轻型汽车燃料耗损量标示办理》，要求从来岁起，经同一检测的油耗成为车商发卖车辆必需公示的数据。对此，有业内人士指出，跟着国度节能减排政策的鼎力度推进，以及消费群体关心点的变化，奢华SUV汽车消费市场将愈发向“低油耗”的产物倾斜，汽车厂商们正在节能降耗方面角力将空前激烈。

　　而采用3。7升VTEC策动机的Acura MDX，无疑正在动力性和燃油经济性方面表示更佳。其可变进气门共同高强度连杆、高压缩比活塞和全新进气门弹簧，正在V6策动机和从动变速箱的配合感化下，使得MDX不只动力强劲，油耗也大大降低，百公里分析油耗仅为12。5升。其座驾行驶里程跨越24000多公里，平均分析油耗以至只要11。6L/百公里，正在同级别SUV中表示抢眼。MDX还荣获美国出名汽车Car and Driver“十大节油奢华SUV”的称号，成为唯逐个款上榜的日系车。